如果輸送帶的邊緣僅僅是輕微的損壞和破裂，就有必要觀察輸送帶在運(yùn)行過程中是否發(fā)生了偏差，是否受到外力的破壞。如果是空邊位置被撕裂，則要觀察輸送線上的壓帶輪是否是復(fù)式壓帶輪，原則上，帶寬大于500mm以上不使用單式壓帶輪，壓力輪的作用主要是在輸送帶的凹槽段，防止輸送帶飄帶，如果基帶寬，采用單式壓帶輪，受力點(diǎn)集中在基帶的空邊，如果厚度偏薄，就會容易撕裂和損壞，如果使用復(fù)式的，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中內(nèi)輪正好壓在群邊頂部，使受力點(diǎn)均勻，就不會出現(xiàn)空邊位置撕裂。

2.擋板傳送帶的裙邊和隔板被扯斷。

現(xiàn)場應(yīng)觀察輸送帶的運(yùn)行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù)，輸送帶回程時(shí)的運(yùn)行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對擋板造成損壞。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。

3.隔板輸送帶的基帶在底部出現(xiàn)斷裂。

應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應(yīng)力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時(shí)壓力偏大，導(dǎo)致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對造成斷裂?；蛟谳斔途€上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。